Du point de vue scientifique, le contact roue-rail et l’assemblage roue-essieu sont des problématiques très complexes de par l’extrême sévérité des sollicitations :pressions élevées,chargements multiaxiaux, contacts sévères et évolutifs…
Ces sollicitations induisent des mécanismes de transformations matériau dans les zones critiques rendant très difficile l’écriture des critères de dimensionnement. De plus, le continuum procédé–tenue sous sollicitations implique une description des procédés de fabrication des composants, à mettre en lien avec des caractérisations des matériaux à des niveaux de température et de vitesse de déformation très élevés. A partir de ces informations, la résistance des pièces est prédite. Les volets procédés, chargement complexe et gradient de microstructure recèlent ainsi des enjeux scientifiques ouverts.
